地方中心／高雄報導

高雄市立法委員參選人郭倫豪認為88快速道路箱梁裂開，伸縮縫翹起，路面下陷問題嚴重，公路總局對外公布路損原因是長期受到大型車輛反覆載重影響，相關單位應該深入調查，並對全線做安全檢查，改建時間應縮短至兩個月以內。

88快速道路大發交流道10月5日封閉，郭倫豪第一時間就前往了解。據附近居民表示，有人駕車經過，發現路面下陷嚴重，向相關單位反映。交通部公路總局第三區養護工程處高雄工務段長張孟孔到場巡察，發現箱梁裂開，伸縮縫裂開翹起，有立即性危險，下令封閉大發交流道進行檢修。
 

郭倫豪指出，大發匝道封閉，民眾駕車要繞道鳳林二路的大發交流道才能上88快速道路，很不方便。一般民眾以為只要封閉幾天，就能把損壞維修完畢，沒想到竟然需要四個月。公路總局既要封閉道路施工，就應該採用更有效率的施工法，甚至日夜趕工，務必在最短時間內完成，還路於民。
 

至於公路總局公布的箱梁開裂原因「大發交流道只有一個車道，長期受大型車輛反覆載重影響所致，並非設計結構問題。」郭倫豪強烈質疑。他說，高雄工務段長張孟孔當天就研判該處路損是長期受大型車輛重壓及震動所致。問題是，88快速道路民國91年全線完工通車，一般公共工程使用年限都是50年，只使用了11年的道路箱梁就裂開，合理的推論如果設計結構沒問題，就是有偷工減料。相關單位不只是要深入調查肇事的真正原因，更要對全線做安檢，看看還有沒有別的路段有類似情況。