▲新竹市長候選人謝文進競選總部今(11/1)日舉行「加速推動鐵路地下化」政見記者會，強調新竹市長候選人謝文進主張的加速推動鐵路地下化政見，是一項有預算、可執行且務實的政見，解決市區割裂加速新竹向前進，活絡竹市機能增加市庫收入。（圖／記者羅大祐攝）


【亞太新聞網／地方中心／新竹報導】

新竹市長候選人謝文進競選總部今(11/1)日舉行「加速推動鐵路地下化」政見記者會，總部主任委員李宏生指出，新竹市長候選人謝文進主張的加速推動鐵路地下化政見，是一項有預算、可執行且務實的政見，新竹市早應進行立體化工程，徹底解決市區割裂問題，活絡竹市機能，增加市庫收入，這是做為一個負責任的市長責無旁貸的急要工作。

謝文進競選總部今日記者會由總部主任委員李宏生、副議長許修睿、許文棟議員、黃美慧議員、陳啓源議員等人共同召開。李宏生主委指出，今日召開「加速推動鐵路地下化」，就是因為現任市長林智堅規劃的50億大車站是一個華而不實的工程，僅僅增加商業建坪空間，完全無法解決鐵路阻隔新竹市區被割裂的問題。


▲新竹市長候選人謝文進競選總部今(11/1)日舉行「加速推動鐵路地下化」政見記者會，總部主任委員李宏生（右2）指出，新竹市長候選人謝文進主張的加速推動鐵路地下化政見，是一項有預算、可執行且務實的政見，徹底解決市區割裂問題。（圖／記者羅大祐攝）

李宏生主委表示，林智堅的大車站計畫，是在鐵軌上方建設「跨站平台」用來連接前後站，很多市民朋友都認為這個50億的新竹大車站計畫僅做兩件事「蓋了兩座人行天橋，然後在天橋上販售商品」。

李宏生主委指出，林智堅這個50億大車站是浮華不實，是不符合新竹市的發展需要，就是因為這個大車站是以營業利益為主要考量，根本不是以活絡都市機能為考慮，是不能協助促進市區整體發展，當然也無法消除市區的阻隔，既不實用也毫無前瞻的概念。

李宏生主委提到「加速推動鐵路地下化」政見所需經費約250億元，他說，提出只需要輕軌及大車站兩項計畫經費的250億元，就足以支應新竹市區鐵路地下化所需，他相信鐵路地下化創造之總效益絕對大於投資經費，且完工之後可以消除市區東西阻隔並促進都市發展，新車站特定區的增值效益估計約336億元，可有效增加市庫收入，解決新竹市的財政問題。


▲新竹市長候選人謝文進競選總部主任委員李宏生指出，新竹市長候選人謝文進主張的加速推動鐵路地下化政見，完工之後可以消除市區東西阻隔並促進都市發展，新車站特定區的增值效益估計約336億元，可有效增加市庫收入，解決新竹市的財政問題。（圖／記者羅大祐攝）

李宏生提到林智堅的新竹輕軌及大車站計畫，應該要轉作鐵路地下化，林智堅不做就換上謝文進來做。李宏生也提到昨(10/31)日的記者會已經指出新竹地區輕軌建設在公共運輸網路尚未成形狀況下，線性的運輸無法滿足全面交通的需求，也無法形成足夠的運量，更無財務可行性可言。

李宏生說11月24日謝文進當選市長後，將針對推動鐵路地下化提出下列幾項作法：1.重新檢討市區鐵路地下化財務計畫，納入土地開發效益及無形的都市發展效益。2.以整體效益的可行性及需要性，積極推動鐵路地下化。3.爭取中央前瞻計畫中新竹市大車站計畫50億元及輕軌計畫200億元轉作市區鐵路地下化經費。4.土地開發及增值利益由新竹市政府、台灣鐵路管理局及相關市民三贏共享。5.鐵路地下化完成後拆除沿線陸橋，美化市容景觀及活絡商業發展。

謝文進競選總部呼籲新竹市的選民，新竹市的發展需要全方位的考量，新竹市民也應當思考，一個四年來只會舉辦封街遊行、活動、嘉年華會，一年超過200場以上記者會的市長，絕對不是新竹市民所需要的市長。