記者吳鴻良／綜合報導

昨天上午，隨著長江江面大霧消散，現場救援人員正式對“東方之星”翻沉客輪實施扶正救助打撈方案。

據瞭解，這套方案採用了船舶整體扳正起浮，能夠盡快地全方位對所有艙室進行清查，有利在最短時間搜尋失蹤人員，並最大限度保護逝者尊嚴。

昨天早上，現場救援人員動用兩台500噸級的起重平台用鋼纜將沉船固定，藍色船體已有部分露出水面。

為防止失事船舶扶正過程中，船體內物體溢出流失，救援打撈部門在其下游設置了3層救撈體系。一是在其下游約500米處，用航道舖排設備佈設了一條寬400米，深7米的專用濾網；二是在濾網下游約百米處，佈置了7條打撈快艇；三是當地政府在下游佈置了打撈漁船。

在距事發點不遠處，舟橋旅官兵搭建起了浮橋，用於扶正成功後便於運送人員和物資。

關於扶正方案，中國交通運輸部新聞發言人徐成光在前天晚間的新聞發佈會上表示，再有生還者的希望越來越渺茫，總體判斷沒有生還可能，所以可以實行扶正。徐成光表示，風險是客觀存在，但制定方案時已經做出預估，並有相應預案，在實施過程中出現風險並不可怕，各項預案能相應跟上。

據悉，整體扶正打撈作業符合行業專業做法和國際慣例，且技術較為成熟。根據專業計算和評估，現場救援船舶總噸位超過2000噸，起吊能力已經能夠滿足扳正和起浮作業的需求。現場打撈專家介紹，目前從全國抽調的潛水、打撈、救助、船體、船舶修造等領域的專家和技術人員，將提供技術支持保障。