審議市府大台中捷運路網報告，國民黨議員群起批林佳龍。

國民黨議員藍指輕軌偏重觀光功能 對台中交通需求明顯不足


地方中心／台中報導

台中市前市府規劃的捷運橘線為何到了現任市長林佳龍就沒有了？國民黨市議員黃馨慧昨天在議會舉出林佳龍承諾捷運橘線延伸到南投的競選政見內容，證明林佳龍明知有橘線卻矢口否認，她說，為了否定前市長胡志強，林佳龍可以睜眼說瞎話否認曾經有過的計畫，她要求林佳龍拿出魄力向市民大聲說：「只要是胡志強做過的我都不做」！不要再欺騙市民。

台中捷運橘線沒有了，連民進黨北區、北屯區市議員也很緊張，賴佳微、蔡雅玲也說，現地方上在傳說以前胡志強規劃的橘線到了林佳龍就沒有了，如果不是議會審雙港輕軌捷運可行性評估專案報告，不知市府已重新規劃全大台中捷運路網，她們要求市府辦說明會向北屯民眾解釋，以免市民認為市府不願做橘線。

市議會昨天進行大台中捷運路網規劃及雙港輕軌捷運系統可行性研究專案報告，林佳龍上任後終結雙節巴士（BRT），改推雙港輕軌（LRT），預算從300億元爆增到1400億元，原來的捷運橘線與BRT橘線兩頭落空，市府交通局與都發局重新提出1700萬元的大台中捷運路網規劃與雙港輕軌研究規劃預算重新來過。國民黨議員李中、楊正中、張廖乃綸、李榮鴻、黃馨慧輪番痛批林佳龍，為否定前朝犧牲市民權益，北區、北屯區民進黨議員賴佳微、蔡雅玲也遭受地方壓力，一再做球給市府交通局長王義川及市長林佳龍，希望得到橘線還存在的答案。

但林佳龍說，大眾運輸計畫應先有路網才有路線，但前市府只有捷運橘線路線，沒有合併升格後的整體路網規劃，以至橘線被中央打回票，所以新市府才會提出整個大台中捷運路網與雙港輕軌的評估研究與規劃；王義川也說，前市府提交中央的捷運橘線在路線規劃與財務計畫自償率部分未通過審查，再加上BRT路線競合，根本就沒救了。

國民黨議員指出，高雄LRT時速才25公里，比腳踏車還慢，主要是為了觀光功能而非通勤乘客交通輸運，在台中行得通嗎？李榮鴻、張廖乃綸議員指出，高雄輕軌一組車廂有五節，滿載250人，時速25公里，還不如騎摩托車，簡直成了「觀光小火車！」楊正中說，1條MRT等於5條LRT，1條LRT等於5條BRT，要規劃很簡單，要做的話得花多少錢，市府有仔細算過嗎？

李中與黃馨慧痛批林佳龍，只要是前朝計畫都否定，台中要做MRT，得先提高乘客搭乘率，才可提高財務自償率通過中央審核補助，胡志強先做BRT就是要提高搭乘率，中央要求市府修改，市府也不願向中央說明清楚，就說沒救，根本打一開始就不想做。