▲2021人工智慧與法律國際學術研討會今在新竹生物醫學園區研發中心國際會議廳登場。(圖/新竹縣政府提供)


記者蔣彤雲/新竹報導 
                                                                                                                                                                     2021第四屆人工智慧與法律國際學術研討會今(3)日在新竹生物醫學園區研發中心國際會議廳登場,會中針對「智慧交通的未來」、「自駕車的實務發展」、「自駕車法規範的國際新趨勢」、「自駕車的立法政策」、「自駕車的法律責任」等議題,邀請國內外具代表性的產官學研齊聚討論,盼能促進相關立法、修法,在AI新時代超前部署。

新竹縣府秘長書陳季媛表示,縣長楊文科上任後打造AI園區,並和工研院、科技之星、車王電子、銓鼎科技合作推動「新竹縣高鐵自駕接駁運行實驗計畫」,這是全國第一個在實際有人、車開放混流的道路上測試的計畫
。今年4月中旬開始第一階段夜間測試,第二階段的日間測試預計在111年4月前完成。第三階段會經過縣府確認安全無虞後進行免費載客服務。為充分掌握自駕車的行車路徑,縣府爭取交通部補助,共同建置路口智慧防撞、路口智慧號誌時相推播,以及智慧候車亭顯示自駕車到站資訊等相關的路側設備,保障通行安全。

法務部政務次長陳明堂表示,自駕車上路若發生事故,牽涉到民事、刑事及行政責任等,加強相關單位橫向聯繫、健全相關交通法規,非常重要。科技部產業及園區業務司涂君怡副司長指出,科技部2年前訂定「人工智慧科研發展指引」,智慧交通在場域、運具及營運者方面,因連結科技、萬物聯網而蓬勃發展,相關物聯網的標準、數據、支付系統等法律倫理等,也成為熱門的議題。

中研院法律所李建良所長表示,未來AI將與人類生活密切相關,除了科技以外,人文、社會及法律等面向,也應當重視。交通部科技顧問室劉建邦技正指出,智慧交通建構在自動化、連結性、電動化及共享四大科技領域


會議上,台大資工系徐宏民教授,同時也是鴻海集團旗下富智康的子公司MobileDrive富智捷技術長,以及台灣智駕陳維隆董事長,介紹自駕車的科技發展,諸如感測器融合、異構計算及動態控制等技術。同時,德國Eric Hilgendorf、George Gesk教授,美國Ryan Calo教授,中國大陸申衛星教授,及高雄大學張麗卿教授等參與會談,交流德國、美國、中國大陸與台灣自駕車法規範的發展狀況。

關鍵字:人工智慧 法律國際學術研討會 

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