▲立法院交通委員會考察苗栗縣交通建設，交通部長王國材、立委邱鎮軍、林沛祥、縣長鍾東錦等人前往新東大橋，評估台72線增設尖山(新東大橋)匝道，以及國道1號增設銜接台72線系統交流道可行性。（圖／苗栗縣政府提供）


亞太新聞網／記者鍾文和／苗栗報導

立法院交通委員會4月10日考察苗栗縣交通建設，交通部長王國材、立委邱鎮軍、林沛祥、苗栗縣長鍾東錦等人前往新東大橋，評估台72線增設尖山(新東大橋)匝道，以及國道1號增設銜接台72線系統交流道可行性。部長說明，前案請縣府補足未來需求性的增加，重新送審評估；後者則須與工程專業人員討論施作上的問題，支持並協助縣府爭取建設。



10日立委邱鎮軍邀集交通部長王國材、公路局、高公局等單位前往苗栗視察交通建設，縣長鍾東錦率領工務處長古明弘及工務團隊前往爭取交通建設，地方民意代表等人也前往現場會勘，關注地方交通發展。



苗栗縣政府工務處長古明弘說明，苗栗市及公館鄉近年來隨著新東大橋(苗26)及錫隘隧道開通，車流量日益增加，加上近年苗栗縣觀光旅遊盛行，連假住房率更是在全國縣市中名列前茅，吸引大批人潮及車潮，地方陳情新東大橋(苗26)缺乏直接銜接台72線，須繞駛交流道至鄰近交流道，除不利地方發展外，更會造成地方交通嚴重壅塞。

因此縣府於107年啟動「台72線增設尖山(新東大橋)交流道可行性研究」作業，向交通部公路局提出申請；但在去年底，公路局以苗栗市、公館鄉人口均下降，且周圍無重大建設計畫，無法凸顯建設之必要性與效益性為等原因，裁示不同意通過，認為民眾透過鄰近台6線做為替代道路，往返苗栗市可透過頭屋二交流道(玉清大橋)及公館交流道(龜山大橋)銜接即可。

針對國道1號增設銜接台72線系統交流道一案，則因為目前台72現為全台12條東西向快速公路中，唯一未與國道銜接，加上沿線行經高鐵苗栗站特定區、銅鑼、中興工業區、銅鑼科學園區等重要產業園區，以及行政院核定桃竹苗大矽谷推動計畫，就業機會提升連帶會帶來人口進駐，因此希望國道1號銜接台72線系統交流道，能有效提升交通便利性及產業運輸效益。

高工局說明，國道1號頭屋及苗栗交流道能以台13線、台6線與台72線連接，目前交通服務佳無增設交流道之急迫性，加上可能設置系統交流道的區位，受到腹地不足、交流道間距以及幾何條件等限制，應適時研議改善措施。

立委邱鎮軍指出，今日視察看起來新東大橋增設匝道可行性大，台72銜接國道則有工程困難需要排除，希望結合中央、地方找出更好更有效的方式解決問題，提升苗栗交通網路，讓觀光、產業發展得到更大的提升，未來縣府還有許多計畫案要推動，苗南地區將有越來越多發展，因此在此之前必須將交通網絡做得更加完善、更健全。

苗栗縣長鍾東錦表示，在當議長任內，就有許多地方議員爭取新東大橋增設匝道，縣府也一直在推動無奈中央審查未通過，而苗栗縣觀光一直在發展，加上苗南地區銅科、工業區等擴編計畫，帶動就業人口增加，若要讓鄉親留在家鄉居住，就必須讓交通更加順暢，只要能疏散交通，就能帶來經濟效益，縣府團隊會配合中央意見，持續爭取交通建設。

交通部長王國材表示，縣府107年開始推動新東大橋匝道設置計畫，當時審議時認為使用率不足、需求不高，但為因應未來觀光、銅鑼工業區、科學園區等需求，希望縣府方面能夠將未來更高的需求性補入計畫，並更新交通資料，重新計算興建效益，同步請公路局與縣府討論審議。

部長王國材說明，國1銜接台72線有工程上的問題，有交流道之間設計規範及爬坡規範等尚須克服，若因腹地不足無法施作全套，則先評估哪個方向的需求量大先行討論建置，將請高公局與縣府討論，並邀集工程人員進行專業評估，若可行將會繼續支持。