取消Youbike前30分鐘免費、停車格全面收費、北市府又打算取消持悠遊卡搭捷運可享8折的優惠、總共車資費將上漲9元 、並縮短轉乘優惠時間。 一旦新方案送議會審議通過，預計最快明年元旦正式實施，粗估將有120萬名通勤族會受影響。(取自auto net網站)

 

記者聞亦芬／台北報導

 

台北市長柯文哲以「使用者付費」概念推動多項政策，繼先前YouBike前半小時免費優惠取消、停車格全面收費後，如今持悠遊卡搭捷運可享8折及轉乘公車的票價優惠可能也要泡湯。台北市交通局長鍾慧諭表示，目前正在討論公車路線調整計畫，將會一併檢討公車、捷運票價。

 

據了解；前任市長郝龍斌在面對公車公會擬調漲公車票價時，曾對台北市民掛保證；在他任內絕對不會調漲公車費用，以期穩定民心。事過境遷一下一上，如今新上任之柯文哲市侃侃而談取消優惠，即將調漲一般乘客全票票價。

 

台北市交通局長鍾慧諭指出，基於使用者付費的概念，因而考慮全票部分由民眾「部分負擔」差額。依據現行制度，民眾持悠遊卡搭乘台北捷運可享8折優惠，1小時內由捷運轉乘公車、公車轉乘捷運也有8元折扣優惠，相關支出均由台北捷運公司單獨承擔。鍾慧諭表示，悠遊卡8折一年補貼約18至20億元，捷運和公車雙向轉乘優惠一年約12億元，合計逾30億元。對此，市府有意重新檢討，除了打算取消悠遊卡優惠、縮短轉乘優惠時間，也考慮改由台北市政府、新北市政府及公車業者共同分擔相關支出。

 

台北捷運公司董事長賀陳旦表示，悠遊卡8折優惠並無特別依據，不是真正合理的票價結構，因此有人認為應該讓它正常化。台北市公共運輸處長陳榮明也說，當初捷運才剛上路，為了鼓勵民眾使用悠遊卡而祭出相關優惠措施，如今悠遊卡已有數百萬張的發卡規模，捷運路網也趨近完成，由於時空背景不同，因此將檢討是否回歸原價。