雲南將進入“全高速”時代

大陸新聞中心／綜合報導

雲南保（山）瀘（水）、玉（溪）臨（滄）高速公路試驗段項目前天分別在該省怒江州瀘水縣和臨滄市臨翔區開工。這兩條高速公路建成後，將結束怒江與臨滄不通高速路的歷史，也意味著山區雲南16個州市將全部通高速公路。

保瀘高速公路是G56杭瑞高速公路的五條聯絡線之一，起于保山市隆陽區瓦?鎮老營，與杭瑞高速公路相接，止于怒江州瀘水縣六庫鎮小沙壩，主線長88公里，按雙向四車道高速公路標準建設。全線橋隧長46.2公里，橋隧比為59%。估算投資為148億元。此次開工的試驗段包括老營特長隧道和百花嶺段，全長20.02公里，估算投資35.92億元。

玉臨高速公路項目是杭瑞高速公路G56中天保至猴橋聯絡線（G5615）的組成部分，起于玉溪市元江縣紅龍廠，其中紅龍廠至墨江段約64公里繼續使用昆磨高速公路；墨江至臨滄段為新建路段，新建里程247公里，按雙向四車道高速公路標準建設。全線橋隧長130.83公里，橋隧比53.8%，估算投資為346億元。此次開工的試驗段包括泰和隧道、瀾滄江大橋和五老山隧道，全長17.7公里，估算投資36.65億元。

雲南省交通廳相關負責人表示，兩個項目的實施，對加快貫通滇藏公路新通道和文山天保口岸到騰沖猴橋出境通道，全力推進滇西邊境山區扶貧開發，加速滇中、滇西、滇北區域協調發展，全面構建東連越南西接緬甸的互聯互通佈局具有重要意義。