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交通管理失能嚴重塞車 北市府毫無有效對策 - 亞太新聞網
交通管理失能造成北市嚴重塞車 市府卻毫無有效對策
政治中心／綜合報導
因應臺北市交通愈來愈堵，嚴重影響民眾通勤，柯市長日前曾表示，將在易壅塞路段裝設eTag偵測器，監測路段車流量、車流速，量化整個交通狀況，預計最快今年會在市民高架、環東、堤頂大道等三條易雍塞路段設置。
議員王欣儀質疑，柯市府花大錢裝eTag真能有效解決塞車問題？交通管理失能、連塞車的真正原因都搞不清楚的狀況下，掌握雍塞路段狀況又能如何？
議員王欣儀指出，過去在郝市府時期曾強制要求，若遭遇路口塞車、車流量大時，市警局或1999一接獲通報後，須於10分鐘內派員警到場疏導，並將此工作視為交通政策之「重點項目」！
但柯市長上任後，就不再積極要求，加上原來取消的員警站崗指揮交通的勤務後，一切只能靠交通號誌燈疏導，根本無法即時解決塞車問題，因此不斷有民眾陳情反映，以前不會塞車的路段，最近塞車嚴重，卻不見員警在場指揮！
因應臺北市交通愈來愈堵，嚴重影響民眾通勤，柯市長日前曾表示，將在易壅塞路段裝設eTag偵測器，監測路段車流量、車流速，量化整個交通狀況，預計最快今年會在市民高架、環東、堤頂大道等三條易雍塞路段設置。
議員王欣儀質疑，柯市府花大錢裝eTag真能有效解決塞車問題？交通管理失能、連塞車的真正原因都搞不清楚的狀況下，掌握雍塞路段狀況又能如何？
議員王欣儀指出，過去在郝市府時期曾強制要求，若遭遇路口塞車、車流量大時，市警局或1999一接獲通報後，須於10分鐘內派員警到場疏導，並將此工作視為交通政策之「重點項目」！
但柯市長上任後，就不再積極要求，加上原來取消的員警站崗指揮交通的勤務後，一切只能靠交通號誌燈疏導，根本無法即時解決塞車問題，因此不斷有民眾陳情反映，以前不會塞車的路段，最近塞車嚴重，卻不見員警在場指揮！
議員王欣儀進一步指出，針對市區道路施工，造成車道縮減，恐影響民眾權益之路段，往年會要求於過年前一週開始暫停道路施工（禁挖）；雖然今年市府設定1月30日後禁挖，但早在幾週前北市就已陸續出現塞車潮，而交通管理應是動態的，在柯市長講求施工效率，一切只求「快」的情況下，反而忽視細節及彈性，造成民眾權益受損、感受不佳而怨聲載道！
議員王欣儀要求，若遭遇路口堵塞，市府應恢復強制要求「10分鐘內派員警到場疏導交通」之政策，且於逢年過節期間，應彈性斟酌處理道路週邊施工狀況，施工項目應分輕重緩急，針對易塞車路段更應即早規畫，要求暫緩施工，以維持道路通行順暢，保障民眾權益！
議員王欣儀要求，若遭遇路口堵塞，市府應恢復強制要求「10分鐘內派員警到場疏導交通」之政策，且於逢年過節期間，應彈性斟酌處理道路週邊施工狀況，施工項目應分輕重緩急，針對易塞車路段更應即早規畫，要求暫緩施工，以維持道路通行順暢，保障民眾權益！
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