促進島內外一體化　將採用鑽爆法施工

大陸新聞中心／綜合報導

計劃投資56.4億元人民幣的海滄隧道主體工程昨天在廈門正式開工，計劃工期為四年半。這將是廈門第二條，中國內地第三條跨海隧道。

此一主線雙向六車道的隧道全長7.102公里，其中隧道長6.306公里（海域隧道長2.8公里）。隧道連接廈門本島和廈門海滄區。海滄區擁有大陸最大的台商投資區，福建自貿區廈門片區也有部分片區坐落于海滄區。

海滄隧道設計行車速度每小時80公里，日通行能力8.5萬輛車，建成後將繼海滄大橋成為廈門的“第二西通道”。廈門市交通局總工程師吳洪欽介紹，這一通道不但可有效緩解廈門進出島交通擁堵，也可促進廈門交通基礎設施體系完善，促進廈門島內外一體化，並進一步發揮廈門港口經濟輻射作用，增強區域間城市聯系。

據悉，隧道建設將採用鑽爆法施工。廈門路橋工程投資發展有限公司總經理林立華告訴記者，海滄隧道要穿過三處風化槽，海底地質複雜；且工程最深達70余米，對防海水要求非常高。同時，與此前廈門建設的內地首條跨海隧道——翔安隧道相比，海滄隧道島內隧道接線在廈門主城區交通繁忙地段且鄰近居民區，線路還和廈門正在建設的軌道交通工程有交叉，對安全保障和交通、施工組織都有很高要求。