【亞太新聞網／記者袁慧心／桃園報導】
 
桃園市長鄭文燦今（27）日前往龜山區成功陸橋旁，出席「桃林鐵路（山鶯路）雨水下水道工程」開工動土典禮。鄭市長表示，龜山工業區、桃園大樹林地區、八德一帶，過去逢雨必淹，市府決定運用舊桃林鐵路路廊，施作雨水下水道，將原本流至東門溪的排水，分洪至南崁溪，改善龜山工業區淹水情形，保護工業區內產業，也維護周邊龜山、桃園地區居民安全。
 


龜山工業區及桃園大樹林地區，過去逢雨必淹，101年611大水災時，淹水面積甚至高達100公頃。山鶯路的既有下水道取徑龜山工業區，排水進入東門溪，不過東門溪河道斷面僅6.5公尺，是當地瓶頸水段，因此必須進行截流與分流。
 
這項工程的起點，位於龜山工業區旁的山鶯路與建國東路交口處，沿著桃林鐵路路廊，新建地下箱涵，將水引流至南崁溪，減輕東門溪的負荷。工程路線長度1,186公尺，總經費約1億4,000萬元，由中央補助8,000萬元，市政府編列6,000萬元，預定明（106）年12月完工，屆時可到達10年期的防洪標準。另外，由於山鶯路是交通要地，鄭市長指示水務局注意施工管理，做好交管措施，務必讓影響降到最小。
 


東門溪上游新北市段，也應辦理拓寬，因為如果只有桃園段整治，上水下流的情況下，依舊無法徹底解決東門溪淹水問題，他請經濟部水利署第二河川局與新北市協調辦理。另外，市府水務局也正進行八德區滯洪工程，其中西埤將發展成滯洪池與埤塘公園，位於上游的大竹埤等其他滯洪池，也會陸續施作。
 
無論分流或截流，必須將水量估算清楚，當豪雨或颱風來襲時，才能將雨水迅速有效排出。桃園的特色在於埤塘眾多，可利用埤塘發展為滯洪池，他也責成水務局和農田水利會協調，加強活動水閘門的管理。
 
市長鄭文燦並指出，許多民代及居民關心桃林鐵路自行車道和綠色廊帶進度，事實上，桃林鐵路自行車道和綠色廊帶的工程已發包，未施作的原因，主要考量經濟部所屬的自來水公司，將沿著桃林鐵路埋設提供給龜山、南崁地區的自來水主幹管。因此，市府主動與自來水公司協調，決定先完成自來水幹管地下工程，再進行地上自行車道、綠色廊帶等景觀工程，避免二次開挖。