【亞太新聞網／政治新聞中心／綜合報導】

桃園機場第三航廈預定2020年完成，第三跑道則原訂於2030年完成，新政府希望縮短第三跑道建設時程，力拚2025年完工，讓跑道與航廈營運有效銜接，桃園市長鄭文燦表示認同，他認為第三跑道的完工時間，應該要盡量接近第三航廈的完工期程，讓第三航廈與第三跑道相互搭配，才能發揮營運功能。



▲交通部力拚桃機第三跑道2025年完工，市長鄭文燦表示，應該盡早完成環評、減少爭議。(圖片來源：網路)

鄭文燦表示，在去年完成24場預備聽證及今年完成6場正式聽證後，目前內政部土地徵收審議小組及都市計畫委員會，正在進行審議航空城的2個區域徵收計畫（蛋黃區、蛋白區）及都市計畫調整，他昨（20）日已建議環保署副署長詹順貴，在內政部審議時，應同步且及早辦理第三跑道環評，減少外界爭議。

鄭文燦指出，過去交通部在推動第三跑道計畫時，沒有先做環評，為了避免爭議，並縮短第三跑道建設時程，交通部應向環保署申請提前辦理環評，讓環評與內政部的航空城區徵計畫、都計調整審議同步進行。

鄭文燦也說，在航空城計畫的開發過程中，市府積極維護環境生態與文化資產保存，包括計畫內的19口埤塘，會全數保留，並轉型為防災滯洪生態公園，提升海綿城市的容受災害能力。此外，市府也調查航空城計畫內的文化資產，並加以保留或指定為歷史建築。航空城計畫旁的許厝港，則依「濕地保育法」規劃設置「許厝港溼地生態公園」，其面積高達961公頃，是全國最大的濕地生態公園。桃園市政府會秉持著透明公開、民主參與及生態發展的原則，處理航空城計畫，交通部負責的機場園區（含第三跑道），也應該以同一原則處理。

鄭文燦說，第三跑道環評案是由交通部及環保署負責，部分人士把第三跑道也說成是桃園市政府負責，這是移花接木的批評，同時，桃園市政府也認為第三跑道應該先做環評。