【亞太新聞網/政治新聞中心/綜合報導】

十公里公車免費對台中財政,是糖衣還是毒藥?民進黨市議員邱素貞22日質詢時提到,台中市實施十公里公車免費大受歡迎,但是長此以往,恐對台中市政造成財政負擔。邱素貞要求交通局應該要評估優惠與退場機制,先訂定落日條款。



▲台中公車10公里免費補貼爭議,日前爆出公車業者與市府雙方爭議,業者更直言市府沒錢還請吃大餐民進黨市議員邱素貞也憂心長此以往會拖垮台中財政,要求應該訂定落日條款。(圖片來源:網路)

市府交通局長王義川表示,免費政策將配合台中捷運通車調整,未來配合複合式大眾運輸系統、發行市民卡,讓市民繼續享有轉乘等優惠。

邱素貞表示,台中市免費公車補助由市民納稅錢支出,不少外地來台中工作的民眾、外籍人士都相當喜愛。然而,10公里免費的政策不可能無限制執行,應考慮落日條款及評估退場機制,才不會造成市庫的負擔。

邱素貞建議,台中市民應該優先享受優惠,比較近乎情理;未來隨著公共運輸網成形、捷運綠線通車之後,市府應衡量客運業者、市民各方權益,從中取得平衡點,評估免費政策退場機制。

交通局長王義川說,對於外縣市到台中讀大學的學生,仍希望提供他們就學期間搭乘公車優惠,藉此鼓勵學生到台中讀大學。

至於免費政策退場機制,王義川說,市府正在推動複合式大眾運輸,因此對於捷運轉公車、公車轉火車、公車轉iBike等轉乘,未來會給予轉乘優惠,政策調整的時間點則以捷運通車時間往前、後推,逐步調整。

王義川也說,關鍵仍在「市民卡」的發行,未來市民卡會結合市民的資料,可以識別姓名與個人資料,藉此讓只有市民才能享受到免費公車或優惠公車的服務。

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