【亞太新聞網／記者根亞平／桃園報導】

每逢颱風來襲造成斷電情況，電線電纜地下化議題就再度被討論，然而電線電纜下地下工程需要時間，也需要經費。桃園市議員黃敬平表示，市府應該要有主幹、次幹的電線電纜評估規劃，在各項道路建設時預留設施帶，以備未來地下化工程所需。此外，容易跳電的地方要優先地下化，提高效益。

▲減少一遇風災就斷電，市議員黃敬平建議預防性纜線地下化，於道路工程預留設施帶。(圖片來源：桃園市議會)

「容易跳電的主幹線部分要優先地下化。」市議員黃敬平建議，電線電纜地下化規劃應該依照主幹、次幹的先後順序，效益會較高。他指出，平鎮南平路、新光路鎮安宮路口主幹電線桿林立，每逢風災就斷電，包括南豐路、三興路、東豐路、三合路，都是常停電地區。市府應該優先讓民生需求吃緊的供電地區進行地下化工程，以防風災時電線桿再被吹毀。

市議員黃敬平建議，工務局、養工處及交通局應共同研擬規劃、預留道路設施帶，若以桃園道路車道寬度3.5米為例，可考慮寬度彈性節制降到3米到3.5米之間，或於新闢道路旁預留設施帶，或中間安全島作為電纜地下化工程空間。

市議員黃敬平指出，六都電纜地下化進度台北市94.6%、新北市67.6%、台中市43.1%、台南市44%、高雄市59.1%，桃園市40.8%敬陪末座。以桃園市來說桃園區71%中壢區60%，其他行政區資料卻付之闕如。

市議員黃敬平說，桃園是工商大縣，財政收益名列前茅，電線電纜地下化卻未受到中央青睞。市長應該負起責任向中央爭取地下化經費，同時要求台電相關資料應該透明化。

市長鄭文燦說，過去其他五都纜線地下化台電100%提供經費，但後來卻改為地方政府須負擔一半經費，對桃園不公平。市府將和台電強力爭取經費，同時爭取大潭電廠擴建回饋金，用作提升桃園市纜線地下化比率，將採分年分階段方式，最終目標由目前地下化比率40%提升至60%。