【亞太新聞網/臺南新聞中心/綜合報導】


臺南市雙城地區有諸多老廟古蹟及風景區,9月更成為全台第一個法定公告的觀光地區,但不少市區街道狹窄,交通人流時有阻塞問題。現傳出「終極目標」將實施「進城付費」,對此,觀光旅遊局澄清表示,此政策前提是建立在完整便利的公共運輸交通網,才有可能開始規劃,目前時機尚未成熟,形成政策亦言之過早。


▲ 臺南雙城區擬仿紐約「進城付費」? 觀旅局︰時機未到。(圖/網路)


▲ 臺南雙城區擬仿紐約「進城付費」? 觀旅局︰時機未到。(圖/網路)


臺南市政府交通局指出,因應雙城地區未來預期的觀光人潮,明年5月前市區會增設T-bike共40站,另評估招商興建安億、民生、台南轉運站可行性;未來還會興建高架輕軌捷運,建構便捷交通網絡。


觀光旅遊局長王時思表示,台南是台灣近代史發展的起點,尤其安平、中西區一帶古蹟建物密集,擁有豐富觀光資源,因此市府以熱蘭遮城「安平古堡」及普羅民遮城「赤崁樓」為中心,畫設台南雙城地區為觀光地區,面積約為5.4平方公里,歷經3年審查,終於在2016年9月獲得交通部審核通過。


對於進入台南市區車輛收費措施構想,係針對目前台南城區塞車狀況的交通管理可能構想,既未形成政策,也非所謂「進城費用」。針對外來車輛加收費用措施,係來自紐約市區,以及歐洲歷史文化資產古城的相關經驗政策,但此政策前提是建立在完整便利的公共運輸交通網,目前時機尚未成熟。


對雙城地區要付費構想,市民反應兩極,在網路上已引起討論,網友諷刺,「太好笑,賴清德做了這麼多年,台南市毫無公共建設,傳統市場髒亂不勘還要收費,是要參觀什麼?這些公務員想錢想瘋了。」網友也說,如果進城踩到踩到狗屎檳榔汁,市府要賠嗎?

關鍵字:雙城 進城付費 古廟 觀光 

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