【亞太新聞網/記者袁慧心/桃園報導】

桃園市副市長王明德今(15)日上午主持市政會議,聽取工務局「道路開瓶計畫」專案報告後表示,此專案規劃開闢一般道路及打通瓶頸道路,具都市發展的系統性及策略性思維。桃園市已進入建設年,工務局除負責本身職掌的工程業務,也常需協助其他局處代辦重大工程,期勉工務局持續努力,加快工程建設速度,並兼顧品質。

工務局副局長王旭斌表示,「開瓶計畫」取自「桃園市一般道路『開』闢作業實施計畫」及「桃園市道路『瓶』頸打通作業實施計畫」兩項計畫的簡稱,配合桃園市公共建設路網藍圖,以國道1及3號、台61濱海快速道路、台66快速道路、國道2號機場聯絡道串接成日字型全市性路網,也以機場捷運、捷運綠線、捷運棕線及鐵路地下化等軌道捷運系統,建構本市軌道運輸網。

王副局長說,桃園市公共建設路網藍圖將南北桃園及青埔地區等3大生活圈間路網,及圈內路網之「一般道路開闢」及「瓶頸道路打通」視為重要策略定位,其中在一般道路開闢上,著重「生活圈連結」、「生活圈內路網」及「重大建設聯外」三方面,也將瓶頸道路打通,解決既有交通瓶頸,舒緩交通壅塞。在路網開闢及瓶頸道路打通的優先序列選擇上,工務局邀集相關單位就「必要性及需求性」、「可行性」進行評估,公平客觀選出效益高者優先開闢,以達到高品質、高效率的交通環境;截至目前為止,「開瓶計畫」錄案案件已達107件,以每年每區至少一條道路瓶頸打通為目標。

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