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隨著西成高鐵（西安—成都）寧強南站站內最後一段鋼軌昨天鋪設完畢，中國首條穿越秦嶺的高速鐵路——西成高鐵陝西段正線、站線軌道全線舖通，為西成高鐵全線按期開通運營奠定了基礎。

西成高鐵途經中國地理上最重要的南北分界線，也是中國首條穿越秦嶺山脈的高速鐵路，地質地貌十分複雜。西成高鐵陝西段共有687.93公里正線鋪軌、30.25公里站線鋪軌和10個車站174組道岔鋪設等工程任務。

其中，陝西境內段的軌道鋪設任務嚴峻，需穿越包括亞洲最長的高鐵雙線隧道天華山隧道在內20座隧道組成的134公里的秦嶺隧道群，還需克服長大坡道對機車牽引制動、牽引供電、運輸安全等重要因素。

西安至成都高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃中“八縱八橫”高鐵網京昆通道的重要組成部分，線路全長643公里，其中陝西境內（西安北站至省界段）343.6公里。建成後，與大西高鐵共同形成華北至西南地區的新通道，連接華北、西北、西南地區，貫通京津冀、太原、關中平原、成渝、滇中等城市群。

西成高鐵計劃今年年內開通運營，屆時西安至成都將形成3小時經濟圈，極大方便兩地民眾的出行，對於促進“關天”和“成渝”兩大經濟區交流合作、完善區域快速客運專線路網建設具有重要意義。