▲桃園市長鄭文燦強調,與鐵路地下化相關的A23站「一年內絕對動工」 。(圖/桃園市議會提供)


【亞太新聞網/記者林鵬程/桃園報導】

市議員林政賢在市政總質詢提到,鐵路立體化已延宕1380天,也已經連續質詢6個會期,在103年10月30日都市計畫變更第三次研商會議後,就停工超過3年半,就像「核四交通版」,問市長什麼時候動工?什麼時候能完工? 市長鄭文燦強調,與鐵路地下化相關的A23站「一年內絕對動工。」

市長鄭文燦說,鐵路高架化計畫在升格前已延宕4年半,上任後轉為地下化,目前完成綜合規畫發包,預計1年半內會完成審議。但跟鐵路地下化相關工程會先進行,中壢車站配合A23站將在今年動工,桃園站配合綠線捷運將在明年動工。

市議員林政賢表示,地下化總經費901億,其中中央負擔490億,地方負擔411.3億,佔了總經費的42.6%。反觀高雄、台南鐵路地下化地方分別只負擔25%、12.5%,質疑市長鄭文燦「是不是比較好說話?」

市長鄭文燦解釋,地方所負擔的經費包含自償性經費,實際負擔率約22%,台南及高雄鐵路地下化計畫已核定在前,當時法規及條件均有不同,但是桃園負擔率與高雄相比是差不多的。

市議員林政賢說,因應鐵路地下施工,市政府將拆除394棟房屋,比高架化379棟,多拆了15棟房屋;且徵收土地及路權範圍皆增加,導致部分民眾反彈。市長鄭文燦表示,需待綜合規劃階段討論,原則上高架化及地下化所拆除棟數相近,路幅範圍要視施工方法。

市議員林政賢也要求市長鄭文燦提出動工期程。市長鄭文燦強調,與鐵路地下化相關的A23站一年內絕對動工,將會敦促交通部早日設計、早日動工。

分享: 分享至 LINE 分享至 Facebook 分享至 Twitter 分享至 Google+

熱門新聞 TOP10