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台中捷運工程發生重大死傷慘劇，台中市長林佳龍昨天說，承包商未依交通維持計畫書內容在夜間施工，將開罰新台幣10萬元。

林佳龍指出，承包商在白天進行吊裝鋼梁作業，違反交通維持計畫，以後會嚴格要求吊裝鋼梁作業需在夜間進行，而負責稽查台中市交通局，應該深自反省增加稽查頻率，過去1個月平均約稽查2次，未來要求每週至少稽查1次，不能輕忽。

台中市交通局長王義川指出，根據交通維持計畫規定，遠揚營造進行吊裝鋼梁作業需於3天前通報，但這次遠揚前天下午3時多才傳施工通報單給交通局，將延長工程時間從下午4時到晚上8時，施工項目也魚目混珠，將必須於夜間施工的鋼箱梁吊作業夾帶其中。

【本報綜合報導】台中地檢署偵辦捷運工程意外案，昨天傳訊8人，訊後依業務過失致死罪嫌，諭令7人交保。初步釐清事發原因是吊掛施工疏失。

台中地檢署初步認定，負責工程施工計畫的中鋼構工務所所長杜芳明等人便宜行事，為了「省工」，未在鋼梁擺放於橋墩時先固定兩端，或於轉彎處設置支撐點，導致鋼梁重心不穩翻落。

台中地檢署昨天以杜芳明涉及業務過失致死罪，諭令新台幣80萬元交保。中鋼構工程師劉平60萬元交保、工地主任林輝斌50萬元交保、勞工衛生管理人員陳柏宏10萬元交保。3名檢察官昨天凌晨漏夜偵訊吊車駕駛鄭永崇、賴弘偉等6名現場施工相關人員，認定賴弘偉未依規定操作，腳架支撐不足，將賴弘偉依涉及業務過失死罪嫌以10萬元交保，鄭姓駕駛無保請回。

遠揚工程師高逢仁、工地主任陳松嚴則涉嫌只針對吊車範圍進行交通管制，對向車道沒做任何管制措施，因此依業務過失死罪嫌以30萬元交保，但兩人辯稱現場交管應由中鋼構公司執行，不是他們權責。

檢方調查，杜芳明是工地負責人，並決定施工方式，其與劉平等人，決定採取空中組裝的方式，將4節共重200餘噸的鋼梁在空中組裝後，再由吊車放置在橋墩上，卻疑似未顧及此處為彎道，未採取固定及支撐，導致賴姓吊車駕駛放開第一條繩索時，即因重心不穩出現傾斜情形，隨即繩索斷裂，鋼梁倒塌。