【記者諸葛志一臺中報導】臺中市長林佳龍12日上午召開第二次「臺中捷運綠線工安專案會議」，提出「增加罰則」、「強化稽查」、「進行合約協商」、「強化勞動檢查」、「提出檢討報告」等五大方案，避免悲劇再度發生。

林佳龍表示，市府立即檢討「臺中市使用道路辦理活動施工管理自治條例」的處罰對象，未來施工若有違規情形，除對主辦單位負責人或承攬人開罰之外，也可向在轄內施工的廠商直接開罰，市府將於一週內完成法制研商、提出修正計畫。而在處罰金額部分，市府期望中央可放寬罰鍰上限，目前上限是10萬元，並准予連續開罰。

林佳龍說「我們做的不夠」，因此市府即日起將展開捷運綠線沿線工安巡查，會增加工程交通維持計畫的稽查人力及層級，並成立「臺中捷運綠線工程交通維持計畫稽查小組」，由交通局副局長擔任召集人，提高稽查次數，而針對重大工程，也將派稽查人員直接進駐。

針對事故工程於10日白天進行，與原本上網公告的14、15日夜間進行不相符部分，交通局長王義川表示，北捷不依照原提出的交通維持計畫施工，市府並未允許，依法開罰10萬元罰緩。王義川出示遠揚工程的施工通報單指出，事故當日，遠揚「偷跑」，將原本14、15日夜間施作的工程，自行挪到10日白天施作，到了當天下午3時餘，才傳真「施工通報單」到市府交通局，表示要在下午4時到晚間8時施作鋼箱梁吊裝工程，企圖撇清責任，但鋼箱梁吊裝工程只能在夜間的23時30分至隔日凌晨5時30分進行，完全沒有白天施作的模糊空間。他強調，依照「臺中市使用道路辦理活動施工管理自治條例」規定，施工通報單應該在3天前就要傳真市府，沒有施工當下才傳通報單至交通局的道理。

王義川強調，交通局應依法進行查核，今年也曾開罰北捷3次，未來稽查小組成立後，會再加強稽查。而傳出事故導因廠商偷工，檢察官已調查中，站在維護市民公共安全的角度，市府絕不允許這種事情發生。