台南市政府交通局特別協調校方 客運業者利用現有「公車捷運化」路網 讓公車延駛進入大學校園。（記者杜龍一攝）

記者杜尚澤／南市報導

為改變大學生使用機車作為主要交通工具的習慣，交通部極力推動公車入校園政策，台南市政府交通局特別協調校方、客運業者利用現有「公車捷運化」路網，讓公車延駛進入大學校園，提供莘莘學子便捷、安全的大眾運輸工具，期能降低事故率，避免憾事再度發生。台南市政府交通局局長張政源表示，依交通部統計資料顯示，去（１０３）年１８到２４歲車禍死亡人數為２７１人，占總數的１４．９％，其中因機車事故死亡２１８人，比率高達８０．４％，平均每週有３．５名大學生因車禍事故喪生，造成無法挽回的家庭悲劇，經查全台南市共計有１８所大專院校，目前大多已有公車路線行經校區周邊，僅交通大學台南校區、長榮大學、南榮科技大學等需步行至附近站牌搭乘公車。

為落實低碳大台南政策，並提供大專青年騎乘機車以外，另一種交通工具選擇，規劃以紅１４支線公車繞駛交通大學台南校區、長榮大學，及棕２支線公車延駛至南榮科技大學，於４月１６日起正式停靠。

台南市政府交通局長張政源指出，公車延駛入校園後，不僅僅是通勤就學所用，利用現有綿密的公車路網，透過「幹」、「支」線相互轉乘下，搭乘公車除了就學需求外，還可利用大台南公車ＡＰＰ規劃探訪歷史古蹟、品嚐府城美食，體驗文化古都另一番漫活風貌的公車輕旅行。

台南市公共運輸處處長黃耀國表示，紅１４、棕２可說是台南市「公車入校園」最後２塊拼圖，調整完成後，台南市公車路網即可涵蓋轄區內１８所大專院校，未來將視學生實際搭車人數，增加路線班次，提供更便捷的公共運輸服務。

台南市政府交通局局長張政源指出，大台南公車自１０１年３月起進行路線整併與調整，完成６大幹線的「捷運化公車」路網，達成區區有公車的目標。回顧路線重整之始，各路線須依賴虧損補貼方能維持公車運行，迄今恰滿３年，除年運量於１０３年正式突破１，６００萬人次，更有紅幹線、綠幹線、藍幹線等多條路線轉虧為盈，可謂改革有成。此一成績得來不易實屬可貴，特此感謝全體台南市民的支持與指教，今後也將持續改善車輛、候車設施，及公車動態系統等各項軟硬體設備，並與客運業者攜手努力，使大眾運輸服務朝向更優質化邁進，期能催生更多「黃金路線」，進而吸引其他優質客運業者加入大台南公車的行列。