▲市議員王浩宇質詢，桃市許多路段的車速限制已不合時宜，建議交通單位更正。。（圖／記者馬虞海翻攝／市議會提供）


【亞太新聞網／記者馬虞海／桃園報導】         

在道路區間測速區塊、彎道危險處、民眾容易超速超車的地方，政府設有限速招牌，市議員王浩宇總質詢指出，限速是希望能夠在設定的標準下讓民眾遵守交通法規，但是目前有許多地方環境、車流，人民的行車速限都改變，往往變成不合時宜，他建議交通單位要盡速改變這種行車速度和限速不符實際的狀況，更改行車限速招牌。

王浩宇議員以龜山萬壽路為例，每小時50公里為速限設定是如何測定的， 如何裁罰？得到確定是70公里每小時才會開罰，王浩宇議員指出，平鎮中豐路速限是50公里時，行車人往往開到每小時70公里，在國外有自由車流觀念，往往在車流習慣開到某一速限的時候，交通單位才會為速限訂定規則，也就是要看民眾的行車意願來訂定規則，而不是強迫訂定。

王浩宇議員說，事實上經過國外的調查，並不是車開得很慢就很好，經過研究80到90公里時速，車禍情況反而會減少，慢了更容易發生事故，不一定慢就沒有車禍。這種落差設計標準和中豐路當前的狀態， 設的太低，民眾開車開的速度太高就不合理，建議重新設速限標格。

王浩宇議員也提出，為了讓台灣曝光對外宣傳，可以在機場附近借用民宅、稻田打出台灣字樣，讓飛臨台灣的旅客都能看到台灣的標章。