初步選定5鄉鎮市 6輛車進行為期1年的測試 作為未來全縣推廣依據

記者黃正忠╱屏東報導

屏東縣政府積極推動廢食用油回收提煉生質柴油政策，率先運用100%生質柴油作為垃圾清運車輛燃料用油，初步選定5個鄉鎮市、6輛垃圾車進行為期1年的測試，縣府期待透過業者提煉技術提升，並完成車輛、環境的監控、影響評估，作為未來全縣垃圾車推廣依據。

行政院環保署從101年開始推動生質柴油政策，由業者使用回收廢食用油提煉成生質柴油，再提供大型客貨運柴油車輛加入使用，由於油品參差不齊，導致油路堵塞、熄火問題，基於行車安全，環保署去年5月宣佈停止這項政策。

不過縣府持續與油品業者合作，經努力改良後，將經完全蒸餾程序100%生質柴油運用在垃圾清運車輛，縣府1日特別舉辦記者會，除當場測試使用一般石化柴油與生質柴油垃圾車排放氣體有無刺激、臭味的差異，並宣佈初期將以萬丹鄉、潮州鄉、長治鄉及內埔鄉各選定1輛垃圾車作為推動車輛，並以屏東市2輛垃圾車進行對照比較。

潘縣長指出，此次縣府與屏東科技大學合作，希望以1年時間的監控，掌握使用純生質油的垃圾車，其承載、運轉率等科學數據，是否會造成油路阻塞及熄火等問題，尤其考量垃圾車行駛於人潮較多地區且垃圾清運人員及民眾常暴露於車輛廢氣中，期待透過建立的平台機制，完成生質柴油對於車輛、環境的影響評估，作為後續推廣依據。

環保局長魯臺營表示，過去政府推動的生質柴油政策，是在石化柴油中加入2%的生質柴油，此次計畫，縣府是採取100%完全生質柴油，依研究團隊數據，使用生質柴油排放的廢氣，明顯較使用一般石化柴油低，除了較不易產生惡臭， PM2.5浮微粒減少50%外，更重要的是減少致癌物硝基化多環芳香烴化合物高達90%以上。

魯臺營強調，目前業者生產技術，1公噸廢食用油約可提煉0.95公噸的生質柴油，行駛里程數約較使用石化柴油車輛減少5%，但每公升成本卻較石化柴油便宜4元左右，尤其生質柴油是經過化學反應製備出來的環保生質燃料，若能安全作為車輛燃料使用，不僅可降低對石化燃料依賴，更能減少空氣污染排放，維護清潔人員健康。

圖說:　屏東縣政府積極推動廢食用油回收提煉生質柴油政策，率先運用100%生質柴油作為垃圾清運車輛燃料用油，環保局長魯臺營（圖中）表示，過去政府推動的生質柴油政策，是在石化柴油中加入2%的生質柴油，此次計畫，縣府是採取100%完全生質柴油。（記者黃正忠攝）