▲高捷紫線三段合併，可行性研究招標。(圖/高捷局提供)


記者高婕/高雄報導

高雄市政府今(111)年7月獲交通部同意補助辦理捷運紫線可行性研究經費1680萬本府自籌320萬，目前只是剛開始辦理委託研究，還沒有確定那裡先做的問題，為感謝各界提供意見，後續將會納入委託研究案中審慎評估檢討。

高雄大眾運輸路網持續超前部署，高雄捷運「紫線」計畫預計由高鐵左營站通到佛光山，全長約30.3公里，也是捷運路網最靠近東高雄大旗山地區的方案。

高雄捷運營運中有紅、橘兩線，南北向紅線28.3公里、東西向橘線14.7公里，預計年底動工的岡山路竹延伸線（紅線往北）13.22公里、小港林園線（紅線往南）11.59公里，後續積極推動的路線有輕軌旗津線、以及東西向的紫線。

捷運局長吳義隆指出，紫線方案已經將樹德科大到佛光山（原燕巢二階計畫）納入可行性研究範圍，目前已獲得中央補助84％（1640萬元）上網招標中，預計明年底可完成。吳義隆進一步說明，因為紫線東段活動量少（非都會區、人口少），所以才會納入原燕巢線、右昌高鐵線，三段一起進行可行性評估，後續也會視評估的結果，再提出綜合規劃與環評。

捷運局說明，規劃中的紫線由三段組成，包括原右昌高鐵線（右昌到高鐵左營站）6.4公里設六站、原燕巢線（高雄大學到樹德科大）三段串連起來總長度30.3公里。有鑒於北高雄整體產業發展趨勢與地方建設需求，紫線勢將扮演交通動能關鍵角色，而且紫線也是高捷各路線中，最靠近東高雄（大旗山區）的一條捷運，希望紫線能為東高雄打開更多的機會。

高雄市政府捷運工程局表示將會持續廣納民意，並將於可行研究過程中適時召開說明會收集地方意見。有關各界對捷運紫線及青線的指教與意見，高市府將併入紫線之可行性研究招標案中分析評估。有關各界對捷運工程的關心與支持高捷局表示萬分感謝，希望大家持續搭乘捷運及其他大眾運輸，以提昇高雄市大眾運輸之運量。