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復興航空GE235發生南港空難後，交通部民航局要求復航55名ATR機隊機師重測，測試結果口試和模擬機訓練都有機師未過關。飛安會今天公布一份報告，內容指出，操控駕駛員廖建宗去年轉訓考試就曾因「發動機熄火應變程序不熟練」未過關，復航出動協理級教官訓練才讓他補考通過。

飛安會指出，原為ATR72-500型機師的廖建宗去年5月31日參加ATR72-600型機師轉訓模擬機考試時，分別因為「發動機熄火應變程序不夠熟練」、「緊急應變手冊程序不熟練」、「單發動機進場重飛時油門處理不夠到位」、「400呎以下發動機火警程序未按程序」與「座艙管理與飛行計畫要加強」等緊急應變考試不合格。
 

後來等1個月後補考才通過。當時考官給廖的評語為「對操作手冊的知識不足」，但復航技術檢討會開會仍決定廖重新訓練後補考；為了讓廖過關，復航出動航務部協理擔任訓練教官，約1個月後重新考試，更由ATR原廠總機師擔任考官，廖才順利通過，成為ATR72-600型機師。

復航總經理吳滬生表示，就像考駕照考不過，可以再考，最後每個項目考過就是合格駕駛。但他強調，以後機師考試會更嚴格，除了自我考核外，也邀請監理機關民航局參加，從多方面考核，達到要求水準。