【亞太新聞網/記者張建奎/竹縣報導】

竹北、新豐垃圾掩埋場持續堆置未能焚化處理垃圾達6500噸、底渣回運暫置量8700噸,環境議題引發居民關注,縣議員楊敬賜今(15)日在議會總質詢時要求環保局儘速解決杜絕污染;環保局長黃士漢答詢說明因各縣市焚化爐均處歲修階段,將對掩埋場環境監控管制,另一方面創全國之先著手開發底渣建材等經濟產物,邱鏡淳縣長更強調配合中央核定循環經濟多元處理的173億計畫,推動新世代環保工程,減少廢棄物對地球的影響。

楊議員關注環保、交通、農業、警政、消防、教育等議題,尤以居民感受不佳的掩埋場轉運垃圾堆置量逐日增加情況,質詢環保局執行現況,希望積極協調具備焚化廠縣市政府協助去化,將場區週邊環境做好污染防治工作,減除民眾憂慮;另外竹北交流道在尖峰時刻都會面臨壅塞現象,用路人苦不堪言,除了高鐵橋下通往竹科道路二、三期工程加速推進,以及實現五楊高架道路延伸至頭份方案外,交流道下面交叉路口立體化等改善方案,亦期盼能儘快落實。

邱縣長答詢說明,新竹縣因無焚化廠,每遇代處理縣市歲修階段就面臨垃圾處理問題,並且亦有回運代處理量15%底渣的合約條件,長遠之計,連同垃圾分類源頭減量的努力外,著眼減少廢棄物對地球負擔的新世代循環經濟的再生利用技術,前行政院長林全在今年八月核定此循環經濟多元處理的前瞻計畫方案173億元,新竹縣呈報計畫案積極導入,也將參訪歐洲先進國家實際發展現況。

環保局黃局長說明底渣可再生利用為建材,技術逐漸成熟,待實行計畫核定後推動,也因循環經濟配套脫離水源水質水量保護區限制,將較焚化、掩埋作業具備發展條件,另外在廚餘轉化有機肥料方面,與新竹農產運銷公司簽約,並含南寮焚化廠代處理許可。

有關竹北交流道交通問題,交旅處說明竹北交流道改善計畫行政院於106年01月20日同意辦理,由高公局目辦理先期規劃、建設計畫及環境影響差異分析之作業中,採高架方式直接引入主線並以現有公有地為設置高架之空間,併同地下道穿越方式,以減少平面匝道管制,疏緩車流量,預計於110年施工。

竹科週邊交通改善計畫包括「區域交通控制中心雲端化計畫」、「竹北交流道改善計畫」、「公道五路向東延伸工程」及「高鐵橋下道路」,前兩項計畫可改善竹北交流道至新竹科學園區尖峰時段交通壅塞問題,避免車流自高速公路沿匝道回堵至平面道路,後兩項計畫可改善經國大橋至新竹科學園區尖峰時段交通壅塞問題,避免車流自經國大橋回堵影響自強南路交通。

關鍵字:楊敬賜議員 關切 竹北、新豐 大量垃圾 堆置 

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