▲ 「臺鐵平鎮臨時站建設計畫及期程說明會」，鄭文燦市長出席。（圖╱記者林凡立攝）


【亞太新聞網／記者林凡立／桃園報導】
 
桃園市政府向中央爭取「增設臺鐵平鎮臨時站建設計畫」於今(109)年8月3日獲行政院核定，市府今(28)日到平鎮區公所舉辦地方說明會，向民眾說明平鎮臨時站的辦理情形。平鎮臨時站位於新富一街及新富三街路口附近，距離中壢站約1.82公里，將利用鐵路地下化臨時軌的兩側空間設置岸壁式月台，並以天橋連接兩側月台，站房設於新富一街側，也規劃設置電梯及相關無障礙設施。

桃園市長鄭文燦今（28）日下午前往平鎮區公所，出席「臺鐵平鎮臨時站建設計畫及期程說明會」。鄭市長表示，市府爭取平鎮站比照新北鳳鳴站先設置臨時站，與桃園鐵路地下化計畫脫鉤，今（109）年8月3日「增設臺鐵平鎮臨時站建設計畫」獲行政院核定，平鎮臨時站總經費約4.97億元由中央負擔，預計111年動工，陸續完成第一階段鐵路地下化界面工程及第二階段臨時站工程，於115年完工啟用；另代辦鐵路地下化部分工程6.9億元則為中央和地方分攤的桃地計畫經費，相信平鎮臨時站完成後，平鎮居民可提早約4年享受鐵路運輸的便利性。

捷運工程局陳文德局長表示，平鎮臨時站啟用前市府會做好轉乘規劃，也已經協調臺鐵局未來將周邊閒置土地開闢為停車場，提供旅客停車及接送需求。平鎮車站鄰近人口密集區，可及性高，附近也有商場及今年7月底竣工的新富市場，平鎮高中的學生也可以利用平鎮臨時站通勤，可有效分流中壢車站流量，平鎮民眾也可以提早享受鐵路運輸服務的便利。

回顧平鎮站規劃歷程，臺鐵局早在民國94年即規劃在平鎮區環南路附近增設平面通勤車站，但98年辦理桃園鐵路高架化計畫時卻未將平鎮站納入，所以桃園縣政府在101年又爭取高架化延伸平鎮，雖經交通部審查通過，但未獲行政院核定，直到市府104年推動桃地計畫時再將平鎮站納入計畫範圍，並於106年7月31日及109年9月2日奉行政院核定可行性研究及綜合規劃，但依據鐵道局綜合規劃成果，平鎮站將於鐵路地下化第二階段啟用，預計動工後工期8年啟用，市府考量平鎮民眾通勤需求及分流中壢車站尖峰運輸壓力，在不影響鐵路地下化期程，不新增用地拆遷，並確認增設平鎮臨時站技術可行後，與交通部鐵道局溝通，終於在108年9月18日獲行政院支持並指示交通部鐵道局進行規劃報核作業。


▲ 「臺鐵平鎮臨時站建設計畫及期程說明會」，陳文德局長說明。（圖╱記者林凡立攝）